2019 법무사 7월호

여객선 ‘서해훼리호’의위험한출항 전북부안군위도면에딸린아름다운작은섬위도. 섬의 모양이 고슴도치를 닮았다 해서 고슴도치 ‘위 (蝟)’ 자와 섬 ‘도(島)’ 자를 써서 ‘위도’라고 부른다. 허균의 「홍길동전」에 나온 이상향의 나라 ‘율도국’ 의실제모델이기도하다. 그러나위도는아름다운겉 모습과는 달리 아픔과 상처가 많은 ‘비극의 섬’이다. 1993년 10월 10일일요일아침. 위도파장금항에는 단체관광이나 낚시를 위해 위도로 들어왔다 육지로 나가려는 사람들로 북적였다. 당시 위도와 부안 격포 항사이에는㈜군산서해훼리소속의 110t급여객선인 ‘서해훼리호’가 1일 1회 정기 운항했다. 이 배를 놓치면 육지인들은 싫든 좋든 위도에서 꼬 박 하루를 더 지내야 하고, 다음 날인 월요일에는 회 사를 결근할 수밖에 없는 형편이니 어떻게든 배를 타 려고 기를 썼다. 그런데 그날따라 기상 상태가 좋지 않았다. 돌풍이 불고 파도가 높게 치면서 정상적인 운항이 불가능했 다. 초당 10~14m로 부는 북서풍 때문에 높이가 무려 2~3m에 이르는 대형 파도가 내리쳤다. 기상청에서도 “파도가 높고 강풍이 불며 돌풍이 예상되므로 항해 선박은 주의를 요한다”는 방송을 내보냈다. 배는 오전 9시에 출발해야 하지만, 날씨 때문에 출 항을미루고있었다. 출항이늦어지자터미널안이웅 성이기 시작했다. 표를 미리 구한 손님들은 하늘만 쳐다보며 날씨가 좋아지기를 기다렸다. 하지만 시커 먼 하늘은 사람들의 기대를 저버린 채 더욱 험악해 져만 갔다. 시간이조금씩흘러가자 “언제쯤배가출항하느냐” 는 사람들의 문의가 빗발쳤다. “그냥 빨리 출발하자” 며거친목소리를내는사람들도있었다. 사람들의독 촉에 고심하던 선사 측은 얼마 후 출항을 강행키로 결정하기에 이르렀다. 문제는또있었다. 이배의정원은승무원 14명을포 함한 221명. 그러나 이날 배에 탄 승선인원은 총 362 명으로 무려 141명이나 정원이 초과된 상태였다. 화 물도 적재기준을 훨씬 초과했다. 그러나 오전 9시 40분경, 서해훼리호는 긴 뱃고동 소리를 울리며 출항을 시작했다. 1993년 10월 10일, 부안격포항과위도사이를매일 1회정기운항하는여객선서해훼리호가 전북부안임수도부근해상에서침몰하는사고가일어난다. 이사고로배에있던위도주민, 관광객, 낚시꾼등 292명이목숨을잃었다. 정부가부랴부랴합동조사단을꾸리고진상을조사한결과, 침몰의원인은과적과정원초과였다. 서해훼리호는원래승선정원을 141명이나초과해태웠고, 화물적재기준도훨씬초과했다. 결국규정을제대로지키지않아발생한인재사고였던것. 정부는곧교통부장관과해운항만청장을전격해임하고관련공무원들도문책했지만, 이들중 누구도구속되거나실형을산사람은없었다. 그리고 21년후우리는세월호참사를맞았다. 29 법무사 2019년 7월호