2020 법무사 10월호

‘공유모빌리티’ 시장, 코로나19 뚫고무한질주 코로나19 사태의 장기화로 인한 언택트 시장의 급 부상으로 타인과의 접촉을 최소화할 수 있는 차량공 유사업이나 전동킥보드 공유사업 등 공유 모빌리티 시장도 함께 급성장 중이다. 카셰어링대표주자 ‘쏘카’ : 구독자 2배급증 대표적인공유경제비즈니스모델인차량공유사업 은 코로나19가 확산되면서 감염에 대한 불안감으로 인해 이용자가 급감할 것으로 예상됐지만, 국내 카셰 어링 1위업체인 ‘쏘카’의차량구독서비스인 ‘쏘카패 스’는 지난 8월 기준 구독자 수 27만 명을 돌파했다. 이는 지난해 8월, 구독자 6만 명을 확보한 지 1년 만에 4배 이상 확대된 것으로, 특히 코로나19가 확 산되던 지난 3월부터 8월까지 5개월간 15만 명에서 27만 명으로 구독자 수가 두 배가량 급증하는 기염 을 토했다. ‘쏘카 패스’는 구독료에 따라 할인 쿠폰을 적용해 차량을 빌려 탈 수 있는 서비스다. 필자 역시 이 서비 스를 이용 중이다. 최근 경력단절 여성이었던 아내가 취업해 출퇴근용으로 차를 이용하면서 세컨드카를 구입할까 했지만, 코로나19로 사용빈도가 적을 것으 로 예상되어 공유차량 정기구독을 선택했다. 1년 구독료 7만 800원만 내면 쏘카 차량 대여료의 최대 50% 할인부터 신차종 시승권 등 각종 혜택이 제공된다. 가입 후 두 달간 이용횟수를 따져 보니 이 미 구독료 이상의 할인혜택을 받은 셈이다. 쏘카의 법인 전용 카셰어링 서비스인 ‘쏘카 비즈니 스’도 지난해 1~7월 대비 올해 매출이 급증했다. 법인 고객사는 2만 4000곳(올해 7월 기준)으로 작년 말 대비 9% 증가했지만, 법인 서비스 이용률이 크게 증 가하면서 매출이 31% 늘었다. 이 같은 구독 기반 서비스에 힘입어 쏘카는 서비스 개시 9년만에누적회원수 600만명(올해 6월기준) 을넘어섰다. 국내전체운전면허보유자 5명중 1명은 쏘카 회원인 셈이다. 코로나19가장기화되면서실업으로인한소득이감 소할 경우, 젊은 층을 중심으로 당분간 차를 소유하 기보다는 공유하고자 하는 수요는 더욱 늘어날 것이 다. 필자도 차는 카셰어링으로 대체하고, 당초 계획했 던 차량구입 비용은 금융상품에 투자해 미래의 불확 실성에 대비하고 있다. 20여년전만해도자본주의사회는누구든맘만먹으면원하는것들을노동을통해서든빚을내서든 소유할수있는시대였지만지금은다르다. 이미저성장시대에접어들면서 극심해진부의양극화와몇번의금융위기에따른절약과소비의생활화, 그리고 인공지능과로봇의발달로인한실업의확대로인해이제는소유보다는공유를통해 다양한욕구를채우고자하는공유경제의시대가본격화하고있다. 한편, 일각에서는코로나19로촉발된전염병의확산으로공유경제의성장에 제동이걸릴것이라는전망도나온다. 하지만, 오히려이번사태가장기화될수록 포스트코로나시대에공유경제산업이급성장할가능성이높아졌다. 이미그러한조짐들이 곳곳에서나타나고있는데, 트렌드리딩을통해함께퓨처마킹(futuremarking)해보자. 21 법무사 2020년 10월호