대한 연구가 지속되고 있다. 최근 현대차그룹도 2040년 수소에너지 대중화를 목표로 수소연료전지 자동차 상용 화를 발표하기도 했다. 자동차뿐 아니라 항공기, 화물차나 선박 등에 대해 수소뿐 아니라 탄화수소 연료, 전자연료에 대한 연구도 미미하게나마 이루어지고 있다. 빌 게이츠는 최근 저서에 서 컨테이너선에 대해 핵연료 사용까지 언급하고 있다. 걷고, 자전거 타고, 공유차랑 이용 습관 길러야 미래의 청정한 교통수단에 대한 정답은 없지만, 지 금 이 순간에도 기후변화의 폐해는 심각해져만 간다. 최 근 UN 보고서에 따르면, 극단적인 기상 현상으로 인한 자연재해는 지난 50년간 무려 5배가 되었다고 한다. 최근 떠들썩했던 아프가니스탄만 보더라도, 정치· 사회적인 문제도 심각하지만 이 지역을 괴롭히는 또 다 른 주요 위협은 기후변화다. 아프가니스탄 일부 지역은 지구 평균의 두 배만큼 온난화를 겪고 있어 취약 계층에 게 큰 고통으로 다가오고 있다. 그럼에도 정부 예산의 절반 이상은 군 자금으로 쓰이 기 때문에, 온난화로 인한 재난에 대비할 인프라를 정비하 거나 소외 계층을 지원할 만한 자원이 전무하다고 한다. 정책과 투자야 정부나 기업 차원에서 장기적으로 이루어져야 하는 사안이겠지만, 개인 차원에서도 평소 의 생활습관은 얼마든지 개선할 수 있다. 특히 하루 종일 바쁘게 어디론가 이동하는 현대인 들은 별생각 없이 이용하는 교통수단에 대해 좀 더 인 지하고 고민해 보는 것이 필요하다. 걸을 수 있는 경우는 되도록 걷고, 자전거를 타고, 공유 차량을 이용하는 등 작은 노력을 기울여야 할 것이다. 이런 작은 노력들이 경제 전체의 수요로 모여야 미 래의 하늘과 도로에 깨끗한 이동수단이 등장할 수 있을 테니 말이다. 수소 연료를 사용한 항공기처럼 전기 외 대체연료에 대한 연구가 지속되고 있다. 최근 현대차그룹도 2040년 수소에너지 대중화를 목표로 수소연료전지 자동차 상용화를 발표하기도 했다. 항공기, 화물차나 선박 등에 대해서도 수소뿐 아니라 탄화수소 연료, 전자연료에 대한 연구가 미미하게나마 이루어지고 있다. [그림] 연료 종류에 따른 소·중형차의 연간 온실가스 배출량 CO2e NOx PM2.5 CO2e NOx PM2.5 4,000 lbs 2.3 lbs .4 lbs .1 lbs 0 lbs 0 lbs 전기차 석탄, 원자력, 풍력, 천연가스 등 연료 믹스 전력망에서 충전한 경우 전기차 재생 에너지를 사용하여 충전한 경우 25
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